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          活塞環(huán)酸洗磷化廢水處理

          產(chǎn)品型號: 0.25-100T/D
          品  牌: 伊爽
          • ≧1 臺
            ¥178000.00
          所 在 地: 上海松江區(qū)
          更新日期: 2025-04-10
          詳細(xì)信息
           加工定制:是  處理水量:15 m3/h 型號:0.25-100T/D  
           貯氣罐容積:2 m3 流量計規(guī)格:3 m3/min 出水管口徑:110 mm 
           進(jìn)水管口徑:110 mm 外形尺寸:9800  功率:12 kw 

           鑄鐵活塞環(huán)常常加入一些合金元素如Cu、Cr、Mn、Mo、Nb、V和B等,并進(jìn)行一定的熱處理。可鍛鑄鐵有較高的強度和疲勞抗力,但其磨損性能沒有灰鑄鐵好。球墨鑄鐵因有接近鋼的力學(xué)性能,基本用于家庭轎車的活塞環(huán)。國內(nèi)有鉻鉬、鉬銅、稀土鎂、低錳稀土鎂多元素釩鈦、高硅鐵素體等球墨鑄鐵活塞環(huán)材料。我國的球墨活塞環(huán)材料種類少,彈性模數(shù)沒成系列化。

           
            鋼質(zhì)活塞環(huán)材料可使環(huán)的高度降低,數(shù)量由3片減為2片。它主要用于壓縮環(huán)、螺旋撐簧油環(huán)環(huán)體(材料為帶孔工型鋼)、鋼帶組合油環(huán)的刮片及襯環(huán)。汽油機比柴油機用量大;钊h(huán)的鋼材有碳素鋼、低合金鋼和不銹鋼等。全球活塞環(huán)用鋼材主要由日本的日立、特線公司,美國的ASW和瑞典Haldex公司提供。
           
            為提高活塞環(huán)耐磨性能,在其滑動表面上填充一些耐磨材料,如多孔性的鐵淦氧材料。也有采用聚酰亞胺、聚四氟乙烯制成環(huán)與鋼帶脹簧組合成活塞環(huán)的。
           
            粉末冶金材料具有多孔性,可用來貯存潤滑油,添加或浸漬石墨、Sb、Sn、Zn、P、Pb和Cu元素,降低活塞環(huán)表面的摩擦系數(shù)。常用的粉末冶金活塞環(huán)材料有鐵基和銅基,如化學(xué)成分為1.25%C、0.2%Si、0.5%Mn、0.9%Mo、3.0%Cu的鐵基粉末冶金活塞環(huán)就具有很好的耐磨性。粉末冶金活塞環(huán)應(yīng)使材料的孔隙率小些。
           
            表面鍍Cr:硬度可達(dá)700~1000HV,摩擦系數(shù)較小,對硫酸等的耐蝕性很高。通常在鍍Cr層上形成網(wǎng)或槽或孔以利于儲油。在發(fā)達(dá)國家,這種工藝已經(jīng)被淘汰。氮化處理:活塞環(huán)經(jīng)氮化處理后,會形成硬度達(dá)HVl000~1400的氮化物硬質(zhì)表層。摩擦試驗表明,氮化處理的活塞環(huán)耐磨性是鍍硬鉻的5倍,臺架試驗表明是鍍硬鉻的2.5倍。氣體氮化工藝是在510-540℃條件下將活塞環(huán)放入滲氮氣氛中進(jìn)行熱處理,氣氛可以是NH3或NH4C1的分解物,使用NH4C1效果更佳;等離子氮化是將清洗后活塞環(huán)放人等離子滲氮爐中,滲氮溫度和保溫時間為(540±10℃)x6h,同時在爐內(nèi)通人微量的稀土溶液。在氮化活塞環(huán)上再噴涂或沉積氮化物陶瓷(TiN、CrN、MoN等),可進(jìn)一步改善活塞環(huán)摩擦性能。發(fā)達(dá)國家滲氮活塞環(huán)已經(jīng)取代鍍Cr活塞環(huán)成為汽油機所需低油耗的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。表面噴鉬:采用火焰噴涂或等離子噴涂方式,涂層厚度為0.1-0.2mm,硬度約為1070HV左右。噴Mo層表面具有起保油作用的孔,空隙率達(dá)10%-15%。但噴Mo存在磨損量比鍍Cr大,高溫容易氧化,缺油或油變質(zhì)時磨損率和摩擦系數(shù)均較大的問題。采用在活塞環(huán)表面噴涂Mo+28%NiCrBSi復(fù)合材料,改善了抗咬死性和耐磨性。國外研究發(fā)現(xiàn),在Mo粉中加入Cu粉和Al-Si合金粉末所獲得涂層中能形成CuAl2和Cu9A14等減磨相;也可通過添加合金元素Al和Ni提高涂層的抗氧化性。表面噴涂陶瓷層:采用等離子噴涂技術(shù)進(jìn)行活塞環(huán)的外圓表面陶瓷涂層強化。如果能克服陶瓷材料的應(yīng)力剝落問題,就能滿足高性能發(fā)動機對活塞環(huán)的耐磨性能好、抗擦傷性能強、摩擦系數(shù)低、耐高溫和耐腐蝕等性能要求。AE Goetze公司研制出一種CKS-36涂料,它是在Cr基上均勻分布含有A1N陶瓷顆粒復(fù)合陶瓷涂層,這種涂層的鋼質(zhì)活塞環(huán)已用于中速柴油機上。該類廢水主要含鉻廢水,上海伊爽水處理研究了化學(xué)沉淀法處理,化學(xué)還原法是利用硫酸亞鐵、亞硫酸鹽、二氧化硫等還原劑將廢水中六價鉻還原成三價鉻離子,加堿調(diào)整pH值,使三價鉻形成氫氧化鉻沉淀除去。這種方法設(shè)備投資和運行費用低,主要用于間歇處理。
            常用處理工藝為在*反應(yīng)池中先將廢水用硫酸調(diào)pH值至2~3,再加入還原劑,在下一個反應(yīng)池中用NaOH或Ca(OH)2調(diào)pH值至7~8,生成Cr(OH)3沉淀,再加混凝劑,使Cr(OH)3沉淀除去。改良的工藝為在*反應(yīng)池中直接投加硫酸亞鐵,用NaOH或Ca(OH)2調(diào)pH值至7~8,生成Cr(OH)3沉淀,再加混凝劑,使Cr(OH)3沉淀除去。使用該技術(shù)后,含鉻廢水日處理量為1000M3,廢水中鉻含量為10mg/l.該技術(shù)適用于含鉻工業(yè)廢水處理。
            我司也有設(shè)計為利用聚合氯化鋁鐵處理電鍍含鉻廢水。聚合氯化鋁鐵兼有傳統(tǒng)絮凝劑PAC ,PFC的優(yōu)點,形成的絮凝體大而重,沉降速度快。其出水色度比聚合氯化鐵好,除濁效果和絮凝體沉降性能又優(yōu)于聚合氯化鋁。
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